Copyright © 2010 . Копирование материалов разрешается только с согласия администрации. При копировании обязательно должна присутствовать ссылка на источник!
Похожие статьи:{related-news}
КОММЕНТАРИИ - 0ПРОСМОТРОВ - 485
Цена от 896 000 руб. Конкуренты Ford Kuga, Hyundai ix35. Вердикт Quattroruote Tiguan повзрослел, похорошел и стал богаче. И одновременно – доступнее! Редкий случай, приятное исключение.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ средний расход – 6,5 л/100 км
РАЗМЕРЫ (мм) длина – 4426 ширина – 1809 высота – 1868
ДИНАМИКА макс. скорость – 185 км/ч, время разгона 0–100 км/ч – 10,9 с
ТРАНСМИССИЯ МКП, 6 ступеней, передний привод
ДВИГАТЕЛЬ 1390 см3 бензин, 4 цилиндра, 122 л.с. при 5000 об/мин, 200 Нм при 1500–4000 об/мин
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Графика Цветной дисплей в центре приборного щитка отображает подсказки навигации, информацию аудиосистемы и борткомпьютера. На фото – режим автоматической парковки. Стояночный тормоз электрический. Бортовые системы отключаются из меню.
Как дома Каждый элемент интерьера уже знаком, но в сумме результат хуже не стал. В салоне хватает места для мелочевки, все дефлекторы климата – двойные.
И наконец, о рестайлинге. Новая передняя часть должна была быть такой с самого начала, и теперь все на своем месте. Архитектура салона прежняя, но все модульные элементы от старого Golf Plus заменили новыми. Стало уютнее и солиднее – так и надо!
Двухлитровый турбодвигатель 2.0 TSI обещают заменить новым агрегатом, близким родственником мотора Golf GTI. Возможно, дефорсированную до 170 л.с. версию дополнят 200-сильной, как в Европе. Cемиступенчатых DSG на российских машинах не будет – останется шестидиапазонный Tiptronic.Не изменятся 150-сильная «четверка» 1.4 TSI и 140-сильный турбодизель.
А ведь базовый Tiguan еще и едет неплохо: первую «сотню» разменивает через 10,9 с. Тем не менее с большей частью обновлений ознакомятся покупатели дорогих версий Tiguan. Здесь и электронное шасси DCC (изменяется жесткость амортизаторов, управляемых электроникой), и система контроля состояния водителя, и автоматический «парковщик», и распознавание дорожных знаков, и система активного удержания полосы...
Гамма двигателей расширилась. Отныне нам доступен 1,4-литровый турбомотор мощностью 122 л.с. в сочетании с передним приводом. Благодаря такой версии входной билет в клуб владельцев Tiguan подешевел до 896 000 руб. (с прежних 995 000 руб. за 150-сильный полноприводный Trend&Fun). Вопреки порядкам Volkswagen машина в базовой комплектации не совсем «пустая»: ESP, электропривод всех стекол, климат-контроль, mp3-магнитола, подогрев передних сидений...
14-04-2012, 02:13 Тест-Драйв: Vоlkswagen Tiguan - в раздеде "Тест драйвы"
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Тест-Драйв: Vоlkswagen Tiguan » Авто портал для автолюбителя
Комментариев нет:
Отправить комментарий